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O Governo Federal prorrogou até 30/12/2010 a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os caminhões. A medida vai reforçar a renovação da frota nacional. Pelas estradas brasileiras rodam cerca de um milhão e oitocentos mil caminhões. Para caminhões, tratores e reboques, a alíquota, que subiria para 5% a partir de julho, continuará reduzida a zero. Para caminhonetes e picapes, o imposto, que aumentaria para 8%, será mantido em 4%. Os bens de capital que estão com a alíquota zerada também ficarão sem pagar IPI até 31 de dezembro. De acordo com o deputado Francisco Appio, as empresas e autônomos têm o benefício do PRÓ CAMINHONEIRO, mas faltam recursos nos bancos. Os autônomos investem na substituição do caminhão usado, com financiamento em 48 prestações. Nesta semana, a Polícia resgatou um caminhão de Vacaria, furtado na região metropolitana. “O motorista ficou com o carnê para pagar 47 prestações, mas recuperado o veículo, respira aliviado”, comenta Appio. Se por um lado o governo está facilitando a compra de caminhões para a renovação da frota, o seguro está cada vez mais caro e tornando-se proibitivo, segundo alegam os caminhoneiros autônomos. Para a grande maioria, a fórmula de consorciar-se em cooperativas com seguro em grupo está sendo mais compensador. É o caso das Cooperativas de Caminhoneiros de Ibiraiaras e Marau, que garantem a reposição do bem em caso de sinistro em até 80% do valor perdido em acidente, furto ou roubo. Conforme Valmir Nardi, da Cotraibe de Ibiraiaras, o seguro em grupo é no mínimo 50% mais barato que a concorrência, banco ou corretora. Nardi explica que o proprietário do caminhão entra no grupo pagando 3% do valor da tabela FIP dividido em 12 parcelas. Mas os primeiros associados que fizeram seus seguros em 24 meses estão pagando 2%, cerca de R$ 300 por mês para um bem que custou R$ 200 mil.
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